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日前，廣州市正式發(fā)布了《關(guān)于逐步分區(qū)域先行先試不同混行環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動(dòng)駕駛）應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)政策的意見(jiàn)》及《在不同混行環(huán)境下開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動(dòng)駕駛）應(yīng)用示范運(yùn)營(yíng)的工作方案》，宣布在南沙區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試先行試點(diǎn)區(qū)開(kāi)展混行試點(diǎn)。

作為首批開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試的地區(qū)之一，明珠灣起步區(qū)此前就劃定了7公里智能駕駛示范段，通過(guò)修建“聰明的路”匹配“智慧的車”，實(shí)現(xiàn)高效的人車路協(xié)同和跨域信息聯(lián)通，此舉將為區(qū)域落地實(shí)施自動(dòng)駕駛混行提供技術(shù)支持。

智慧燈桿與無(wú)人駕駛車輛能“對(duì)話”

在明珠灣起步區(qū)靈山島尖智能駕駛示范區(qū)，抬頭就能偶遇車路協(xié)同的“觸手”——智慧燈桿。

通過(guò)攝像頭、無(wú)線AP、氣象站、5G基站、激光雷達(dá)等硬件設(shè)施的集成，智慧燈桿能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)整條道路的行人、公交車、自行車等主體的交通感知，從而將交通路況實(shí)時(shí)反饋給通行車輛。接收信息后，無(wú)人駕駛車輛可以提前感知行駛路段的實(shí)時(shí)路況，補(bǔ)足車輛信息盲區(qū)，為車輛提供決策服務(wù)，實(shí)現(xiàn)安全預(yù)警。

目前，靈山島尖智能駕駛示范區(qū)已配置12根智慧燈桿、5個(gè)LED顯示屏、9個(gè)網(wǎng)絡(luò)廣播、13個(gè)攝像頭以及其他輔助硬件。

OBU設(shè)備實(shí)時(shí)共享行駛環(huán)境信息

“車路協(xié)同其實(shí)是一個(gè)交叉領(lǐng)域，它可以為智能交通領(lǐng)域、駕駛領(lǐng)域和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域提供服務(wù)，通過(guò)車載終端實(shí)現(xiàn)輔助駕駛智能場(chǎng)景的應(yīng)用。”明珠灣智能交通實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人介紹道。無(wú)人駕駛車輛加裝的OBU設(shè)備是敏感的“感官系統(tǒng)”，不僅可以和智慧燈桿連通，還能夠加裝到普通車輛之上，使普通車輛加入到車路協(xié)同中。

在模擬行駛場(chǎng)景的過(guò)程中，給人最大的感受就是“省心安全”！與智能燈桿、OBU設(shè)備共同協(xié)作后，車輛可以接收百米以外的路況，比人眼所觀察的路況更加詳實(shí)，信息不會(huì)出現(xiàn)延遲，這能在很大程度上避免因疲勞駕駛、注意力分散、視線盲區(qū)等人為因素造成的交通事故。

車輛系統(tǒng)對(duì)接實(shí)現(xiàn)交通信息交互

作為先行混行試點(diǎn)，南沙區(qū)將在試點(diǎn)前期主要支持開(kāi)展巡游出租車、網(wǎng)約車、公交車等客運(yùn)活動(dòng)及普通道路貨物運(yùn)輸?shù)容d物活動(dòng)，后期將根據(jù)技術(shù)發(fā)展情況，由試點(diǎn)辦審核并陸續(xù)開(kāi)放如城市智能環(huán)衛(wèi)、快遞、郵政等其他應(yīng)用場(chǎng)景。

明珠灣起步區(qū)近年來(lái)持續(xù)深耕智慧駕駛領(lǐng)域，車路協(xié)同技術(shù)非常成熟，已與無(wú)人駕駛轎車、公交車、自動(dòng)清掃車等開(kāi)展對(duì)接，其中部分無(wú)人駕駛車輛與明珠灣起步區(qū)靈山島尖智能駕駛示范系統(tǒng)完成了對(duì)接，實(shí)現(xiàn)交通道路信息交互。

文、圖/廣州日?qǐng)?bào)新花城記者：董業(yè)衡 耿旭靜 通訊員 明珠灣管理局廣州日?qǐng)?bào)新花城編輯：湯南